Misteri MH370!!! Pesawat Mungkin "Dihilangkan" Tentera Laut US - Rusia

Tajuk berita asal ialah "Russia “Puzzled” Over Malaysia Airlines “Capture” By US Navy".

Satu laporan yang diedarkan di Kremlin yang disediakan oleh Main Intelligence Directorate of the General Staff of the Armed Forces (GRU) menyatakan bahawa ibupejabat Aerospace Defence Forces (VKO) "hairan" tentang situasi di mana Tentera Laut Amerika Syarikat (US Navy) "menangkap dan kemudian mengalihkan" sebuah kapal terbang komersial milik Malaysia Airlines (MAS) ke satu kem rahsia dipercayai terletak di Atol Diego Garcia dalam kawasan Lautan Hindi.

Menurut laporan ini, pesawat MH370 (juga dikenali dengan 748 melalui perkongsian kod dengan penerbangan China Southern Airlines) merupakan penerbangan komersial dari Kuala Lumpur, Malaysia ke Beijing, China, apabila pada 8 Mac pesawat Boeing 777-200ER ini secara tiba-tiba "ghaib" dalam penerbangan berserta 227 penumpang dari 15 buah negara yang kebanyakannya daripada negara China, beserta 12 anak kapal.

Sesuatu yang menarik utk diberi perhatian, laporan ini menyebut, sebenarnya Penerbangan MH370 sudah berada di bawah pengawasan GRU sebaik sahaja ia menerima maklumat terdapat kargo “sangat mencurigakan” yang dikesan mempunyai kaitan dengan Republik Seyschelles yang sebelum itu kargo berkenaan berada di dalam kapal kontena MV Maersk Alabama.

Antara perkara pertama yang membangkitkan wasangka GRU ialah apabila dalam tempoh 24 jam kerja-kerja pemunggahan kargo “sangat mencurigakan” itu dilakukan dan sebelum dimasukkan ke dalam MH370, dua orang Tentera Laut Amerika Syarikat yang terlatih iaitu Mark Daniel Kennedy, 43, dan Jeffrey Keith Reynolds, 44 dijumpai mati di dalam "keadaan yang mencurigakan"

Kennedy dan Reynolds, adalah pekerja di firma keselamatan The Trident Group yang diasaskan oleh US Navy Special Operations Personnel (SEAL’s) dan Senior US Naval Surface Warfare Officers yang telah lama diketahui oleh GRU berfungsi untuk melindungi pemindahan aset-aset penting meliputi bahan-bahan atom dan biologi di seluruh dunia.

Setelah GRU mengesahkan bahawa kargo "sangat mencurigakan" berada di atas kapal Malaysia Airlines Penerbangan MH370 pada 8 Mac, Moscow segera memaklumkan Kementerian Keselamatan Dalam Negeri China (MSS) kebimbangan mereka dan segera menerima "jaminan” bahawa "semua langkah" akan diambil bagi memastikan apa yang telah disimpan akan kekal tersembunyi sebaik sahaja pesawat ini memasuki ruang udara mereka.

Walau bagaimanapun, laporan ini turut menyebut atas sebab-sebab masih tidak diketahui, MSS telah bersiap sedia untuk mengalihkan Penerbangan MH370 dari destinasi yang dijadualkan di Beijing ke Haikou Meilan International Airport (HAK) yang terletak di Wilayah Hainan (aka Pulau Hainan)

Sebelum memasuki Zon The People Liberation Army (PLA) yang dilindungi di Laut China Selatan atau dikenali juga sebagai Kepulauan Spratly, Penerbangan 370 "ketara menyimpang" dari laluan penerbangannya dan telah dikesan oleh satelit dan radar VKO terbang ke rantau Lautan Hindi serta melengkapkan penerbangan hampir 3,447 kilometer (2,142 batu) ke Diego Garcia.

Adalah kritikal untuk diberi perhatian bahawa ketika penyimpangan penerbangan MH370 berlaku, pakar-pakar GRU menyebut, dalam masa yang sama semua akses komunikasi telefon bimbit yang dikendalikan oleh China Mobile tersekat di keseluruhan Kepulauan Spratly.

Liputan telefon China Mobile dilanjutkan ke Kepulauan Spratly pada tahun 2011 supaya tentera PLA yang ditempatkan di pulau-pulau, para nelayan dan kapal-kapal saudagar dalam kawasan itu boleh menggunakan perkhidmatan mudah alih, yang boleh juga digunakan untuk memberi bantuan apabila berlaku kejadian ribut mahupun aktiviti menyelamat di lautan.

Bagaimana Tentera Laut Amerika Syarikat mampu untuk mengalihkan Penerbangan MH370 ke pangkalan Diego Garcia, laporan ini berkata, ianya berjaya dilakukan dari jauh kerana pesawat Boeing 777-200ER ini dilengkapi dengan sistem terbang-dengan-wayar (fly-by-wire - FBW) yang berupaya menggantikan manual kawalan penerbangan pesawat konvensional dengan antara muka elektronik bagi membolehkan ia dikawal secara jarak jauh seperti kendalian mana-mana pesawat dron.

Walau bagaimanapun, meskipun pesawat ini mampu dikawal dari jauh, sistem komunikasi hanya boleh dinyah-aktif secara manual; dan dalam insiden Penerbangan MH370, sistem laporan datanya telah ditutup pada jam 01:07 pagi, diikuti dengan transponder (alat yang menghantar lokasi dan altitud) yang telah ditutup pada jam 01:21

Apa yang kekal membingungkan tentang kejadian ini, dari analisis GRU media arus perdana Amerika Syarikat dilihat masih belum menuntut plot radar dan imej satelit Lautan Hindi dan Laut China Selatan daripada rejim Obama. Hal ini disebabkan kepentingan kawasan ini di mana tentera AS melindungi keseluruhan kawasan di Diego Garcia kerana kawasan ini mempunyai kepentingan dari segi lorong udara dan perkapalan.

Adalah sangat menyedihkan dan laporan ini membuat suatu kesimpulan penting, Amerika Syarikat sebenarnya menyembunyikan fakta "kehilangan" Penerbangan MH370 kerana mereka juga sebenarnya telah berbuat demikian selepas peristiwa 11 September 2011 apabila rejim Bush "menghilangkan" penerbangan American Airlines Flight 77 yang membawa 64 penumpang dan anak kapal selepas secara palsu mendakwa ia akan menghentam Pentagon, tetapi kemudiannya telah disahkan oleh CNN perkara berkenaan tidak berlaku.

http://www.whatdoesitmean.com/index1753.htm

March 14, 2014 EU and US all rights reserved. Permission to use this report in its entirety is granted under the condition it is linked back to its original source at WhatDoesItMean.Com. Freebase content licensed under CC-BY and GFDL.

Tragedi MH370!!! Punca Sebenar Pesawat Terbang Ke Lautan Hindi Tersebar???

Pesawat Malaysia Airlines MH370 mungkin terhempas di selatan Lautan Hindi dalam misi membunuh diri, lapor akhbar Britian Daily Telegraph, memetik sumber yang enggan dikenali sebagai berkata, hari ini.

Akhbar itu menyatakan pasukan penyiasat kehilangan MH370 percaya tiada kerosakan atau kebakaran yang mampu menyebabkan penerbangan luar biasa pesawat itu.

“Sistem komunikasi pesawat yang ditutup juga tidak menyebabkan MH370 berubah haluan dan terbang secara senyap selama tujuh jam ke lautan itu,” kata akhbar harian itu.

Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Razak malam tadi mengumumkan lauan terakhir MH370 ialah di tengah-tengah Lautan Hindi, mengikut data satelit terbaharu diperolehi.

Seorang sumber rasmi memberitahu The Telegraph penyiasat percaya “ini adalah tindakan sengaja oleh seseorang dalam pesawat yang mempunyai pengetahuan terperinci untuk melakukan apa yang berlaku. Tiada yang mengembangkan butir itu menjadi motif.”

Ditanya mengenai kemungkinan pesawat itu mengalami kerosakan atau kebakaran dalam pesawat, sumber memberitahu The Telegraph:”Ia tidak saling berkait… (Penyiasat) meneliti proses yang diperlukan untuk menerbangkan pesawat itu di mana ia terbang selama lapan jam. Mereka mendapati ia dikendalikan dengan cara yang rasional.”

Walaupun tanpa penemuan bangkai yang dapat disahkan, Najib berkata malam tadi, data terbaharu menunjukkan MH370 mengakhiri penerbangan lapan jamnya pada 8 Mac dalam lautan, di kawasan terpencil perairan Lautan Hindi.

Data itu diberikan oleh syarikat satelit Inmarsat milik Britain dan Biro Siasatan Kemalangan Udara United Kingdom.

“Ia adalah kawasan terpencil, jauh daripada daratan yang membolehkan pendaratan,” kata Najib.

Di hotel di Beijing, ada ahli keluarga yang pengsan kerana terlalu marah dan sedih mendengar berita yang paling menakutkan mereka dan nasib buruk menimpa pesawat itu.

Ada yang menerima pesanan teks daripada Malaysia Airlines.

Mereka kemudian mengecam dan mengkritik Malaysia Airlines dan Putrajaya, melabelkan kedua-duanya sebagai “pembunuh sebenar” penumpang MH370.

Tetapi sebahagiannya masih menaruh harapan, bergantung kepada kegagalan berterusan dalam mencari pesawat itu.

“Tiada bangkai yang disahkan, maka tiada penutup yang sebenar,” kata Sarah Bajc, iaitu pasangan kepada Philip Wood, warga Amerika yang berada dalam pesawat itu.

Laporan Telegraph berkata, pesawat itu masih diselubungi misteri dan salah maklumat.

MH370 yang membawa 227 penumpang dan 12 anak kapal berlepas daripada Lapangan Terbang Antarabangsa KL pada pukul 12.41 tengah malam pada 8 Mac menuju Beijing, hilang daripada skrin radar sejam kemudian.

Pesawat sepatutnya tiba Beijing pada pukul 6.30 pagi hari yang sama.

Perdana menteri dijangka memberikan sidang akhbar pada jam 12.30 tengah hari ini untuk memberikan maklumat terbaharu berhubung MH370. ~tmi

Tragedi MH370!!! Mengapa & Kenapa MH370 Berakhir Di Lautan Hindi???

Mengapa Boeing 777-200ER yang membawa 239 orang berakhir di Lautan Hindi? Bagaimana pesawat penumpang bersaiz lebar berpaling daripada rutin penerbangan menjadi “misteri penerbangan yang belum pernah berlaku sebelum ini”? Dan, siapa yang melakukannya?

Ini merupakan persoalan utama dalam minda penyiasat dan keluarga 239 orang penumpang dan anak kapal MH370 yang terbang dari Kuala Lumpur ke Beijing pada awal pagi 8 Mac tetapi hilang selepas sejam di udara.

Selepas 16 hari misi mencari antarabangsa yang bermula di Laut China Selatan, data satelit komunikasi penyiasat British dan serpihan ditemui satelit Amerika Syarikat, China dan Perancis akhirnya kedudukan terakhir MH370 dikenal pasti iaitu di bahagian selatan Lautan Hindi.

Mengapa dan bagaimana MH370 berakhir di kawasan pedalaman perairan itu hanya akan diketahui selepas penyiasat menemui kotak hitam pesawat Malaysia yang didaftarkan sebagai 9M-MRO itu.

Sehingga ia ditemui, usaha untuk mengesan laluan pesawat MH370 itu sebelum hilang daripada radar di Kota Baru ke Lautan Hindi menjadi sesuatu yang menakjubkan dengan sendirinya.



Agensi berita antarabangsa Reuters melaporkan satelit British Inmarsat menggunakan satu fenomena gelombang ditemui pada abad ke-19 untuk menganalisis tujuh ping yang berjaya dikesan satelitnya daripada pesawat Malaysia Airlines untuk menentukan destinasi akhir.

Penemuan terakhir itu mendorong Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Razak untuk membuat kesimpulan pada Isnin malam bahawa pesawat berusia 11 tahun itu terhempas beribu batu daripada Malaysia di selatan Lautan Hindi dan menyebabkan semua 239 penumpang dan anak kapal terbunuh.

Isyarat Ping, secara automatiknya dihantar setiap jam daripada pesawat selepas seluruh sistem komunikasi berhenti, menunjukkan ia terus terbang selama beberapa jam selepas ia hilang dari laluan penerbangan Kuala Lumpur ke Beijing.

Dari masa isyarat untuk sampai ke satelit dan sudut dongakan, Inmarsat dapat menyediakan dua lengkok, satu di utara dan satu di selatan mengenai kemungkinan arah pesawat itu terbang.

Saintis Inmarsat kemudian menyiasat isyarat ping menggunakan teknik berdasarkan kesan Doppler, yang menerangkan bagaimana gelombang perubahan kekerapan relatif kepada pergerakan pemerhati dalam kes satelit ini, kata jurucakap.

Cawangan Siasatan Kemalangan Udara Britain turut terlibat dalam analisis ini.

Kesan Doppler adalah mengapa bunyi siren kereta polis berubah selepas mendekati atau memotong pemerhati.

“Kami kemudian mengambil data yang kami dapati dari pesawat dan diplotkan terhadap kedua-dua trek, dan ia berat ke trek selatan,” kata Jonathan Sinnatt, ketua komunikasi korporat Inmarsat kepada Reuters.

Katanya, syarikat itu kemudian membandingkan teori laluan penerbangan dengan data diterima daripada Boeing 777 yang diketahui terbang laluan sama, dan ia dipadankan dengan tepat.

Beliau berkata, penemuan itu disemak dengan syarikat satelit lain sebelum diserahkan kepada penyiasat pada Isnin.

Jumlah data – hanya isyarat ping diterima oleh satelit tunggal setiap jam atau lebih – bermakna teknik seperti triangulasi menggunakan beberapa satelit atau GPS (Sistem Penentu Kedudukan Global) tidak boleh digunakan untuk menentukan laluan penerbangan pesawat.



Mengesan

Ketua Pegawai Eksekutif All Source Analysis, Stephen Wood, berkata seolah-olah para penyiasat mengecilkan kawasan pencarian. “Tetapi ia masih kawasan besar yang mereka perlu lakukan pencarian,” katanya.

Katanya, insiden ini mungkin merangsang kajian semula peraturan penerbangan, terutamanya berkaitan dengan peralatan komunikasi dan keupayaan untuk mematikan transponder pesawat.

Tetapi masih terlalu awal untuk mengatakan apa-apa kerana belum diketahui apa yang menyebabkan kapal terbang untuk beralih daripada laluan asal.

“Insiden seperti ini akan menyebabkan sesiapa sahaja yang menerbangkan pesawat komersial dengan penumpang akan menuntut kaedah baru untuk mengesan kargo berharga mereka,” kata Wood, seorang bekas pegawai perisikan Amerika Syarikat (AS) yang mengetuai unit analisis DigitalGlobe Inc , sebuah firma imej satelit, sehingga Julai 2013.

Sumber

Faizah Khan Isteri Kapten Zaharie #PrayForMH370

Faizah Khan isteri kapten Zaharie Ahmad Shah yang dilaporan sudah berpisah.

Baca di bawah laporan spekulasi bodoh media Msia dan Barat yang cuba memburuk burukkan Kapten Zaharie Ahmad Shah dan Faizah Khan serta semua keluarga:

Malah maklumat nama ahli keluarga Kapten Zaharie juga tidak dapat diperolehi oleh pemberita. Tidak seperti kebanyakan keluarga penumpang dan krew pesawat yang lain yang mana telah berada di lapangan terbang sejak hari pertama menantikan berita terkini mengenai insiden itu.

Perkara itu bukan sahaja disedari oleh orang awam yang sentiasa mengikuti berita kehilangan pesawat ini. Media antarabangsa seperti The Mirror, The Huffington Post dan The Telegraph turut menimbulkan persoalan dimanakah lokasi “keluarga” kapten Zaharie sekarang.

Menurut Laporan The Mirror, isteri dan tiga anak Kapten Zahari telah berpindah keluar dari rumah mereka sehari sebelum berlakunya insiden MH370 itu.

Walaupun Pihak Berkuasa Malaysia mengatakan siasatan tidak tertumpu kepada kapten pesawat, namun kini jelas kapten Zaharie menjadi individu yang menjadi tumpuan dunia.

Melalui pendedahan gempar akhbar tabloid DailyMail semalam menjelaskan faktor kecenderungan penglibatan Kapten Zaharie dalam politik menjadi salah satu punca rampasan pesawat berlaku.

Kapten Zaharie dikatakan penyokong “Fanatik” Anwar Ibrahim. Beliau juga didakwa menghadiri perbicaraan Kes Anwar Ibrahim beberapa jam sebelum penerbangan MH370.

Justeru, akhbar berpangkalan di Britain itu mendakwa keputusan Mahkamah yang tidak memihak kepada ketua pembangkang mungkin menjadi faktor kelakuan “luar jangka” Kapten Zaharie.

Selain itu, satu laporan portal berita mendakwa Anwar mengakui mengenali juruterbang pesawat berkenaan.

“Sebahagian yang saya kenal, termasuk juruterbang,” ujar Anwar di Dewan Rakyat, Khamis lalu ketika membahaskan usul menjunjung kasih titah Yang di Pertuan Agong, mengaitkan isu SAR kehilangan MH370 kononnya berpunca kelemahan kerajaan. Lapor bnbbc.my.

Walaubagaimanapun, melalui laporan berita Sinar Harian hari ini, Anwar Ibrahim tampil menafikan kaitan faktor “kesedihan” Kapten Zaharie dengan keputusan kes Mahkamahnya. - TTO

MH370 - Kapten Zaharie Terima Panggilan Misteri Sebelum Berlepas???

Polis hari ini menafikan fitnah ada panggilan misteri Kapten Zaharietersebut melalui IGP Khalid Abu Bakar. Apakah laporan Straits Times Singapore mahu mengikut liputan spekulasi ala ala tabloid UK Daily Mail.

PETALING JAYA: Kapten penerbangan MH370 yang hilang menerima dua panggilan daripada wanita misteri dua minit sebelum berlepas menggunakan nombor telefon mudah alih di bawah identiti palsu, lapor sebuah akhbar Inggeris.

Ia merupakan panggilan terakhir yang dibuat kepada atau daripada telefon mudah alih Kapten Zaharie Ahmad Shah sebelum Boeing 777 meninggalkan Kuala Lumpur pada 8 Mac, lapor The Mail, Ahad.

Penyiasat melihatnya sebagai satu potensi petunjuk yang penting kerana sesiapa sahaja yang membeli kad sim pra-bayar di Malaysia perlu mengisi borang dengan memberi nombor kad pengenalan atau nombor pasport.

Diperkenalkan sebagai langkah anti-keganasan selepas peristiwa 9/11, ini bagi memastikan setiap nombor adalah berdaftar dan boleh dijejaki.

Tetapi dalam kes ini polis hanya mengesan nombor tersebut diperolehi dari kedai yang menjual kad sim di Kuala Lumpur.

Mereka mendapati ia telah dibeli ‘baru-baru ini’ oleh seseorang yang menggunakan nama wanita, tetapi telah menggunakan identiti palsu.

Penemuan itu menimbulkan kebimbangan kemungkinan adanya kaitan antara Kapten Zaharie, 53, dan kumpulan pengganas yang anggotanya sering menggunakan kad sim yang tidak boleh dikesan.

Mereka yang lain yang telah bercakap dengan juruterbang itu melalui telefon beberapa jam sebelum penerbangan berlepas telah ditemuramah.

Dalam perkembangan berasingan, The Mail pada Ahad difahamkan bahawa penyiasat kini bersedia untuk menyoal isteri Zaharie yang dikatakan telah berpisah dengan suaminya itu dengan lebih terperinci.

Pasangan ini mempunyai tiga orang anak, tetapi difahamkan masih tinggal sebumbung.
Pemanggil misteri muncul apabila penyiasat Malaysia meneliti rekod telefon Zaharie dan pembantu juruterbang, Fariq Abdul Hamid.

Penyiasat berminat untuk mengesan pemanggil dan menemu bual mereka, walaupun mereka menegaskan hakikat bahawa kad sim itu telah didaftarkan dengan kad identiti yang tidak wujud tetapi ia tidak semestinya menunjukkan ia mempunyai kaitan dengan jenayah atau keganasan. - The Straits Times / ANN / MStar

Sementara itu hari ke 16 operasi mencari kapal terbang MAS hilang pesawat MH370 giat dijalankan dengan data satelit terbaru dari Perancis mendakwa menemui objek di perairan Australia Lautan Hindi. - Sumber

TERKINI!! MH370 - Adakah Ini Pencarian Terakhir Pesawat MH370???

Malaysia hari ini menerima gambar satelit baru daripada pihak berkuasa Perancis menunjukkan objek berpotensi di koridor Selatan, dalam usaha pencarian pesawat MH370.

Menurut kenyataan Kementerian Pengangkutan, Malaysia segera menyampaikan imej itu kepada pusat penyelarasan usaha menyelamat Australia.

Koridor Utara terletak antara Indonesia hingga Lautan Hindi.

Perkembangan terbaru ini sekali gus menguatkan teori bahawa MH370 mungkin berada di kawasan itu.

Kementerian Pengangkutan bagaimanapun tidak memberikan sebarang maklumat terperinci berhubung imej itu atau mengedarkannya kepada media buat masa ini.

Sebelum ini dua lagi negara mendedahkan imej satelit, iaitu Australia dan China. Pasukan pencarian bagaimanapun belum dapat mengesannya.

Sementara itu, sejak kehilangan pesawat itu pada 8 Mac, hari ini pertama kali kerajaan tidak mengadakan taklimat media, sebaliknya hanya mengeluarkan kenyataan bertulis. ~mk

MH370 - Kos Pencarian Pesawat Cecah 10 Juta

Kuala Lumpur: Jika benar objek yang dikesan pihak berkuasa China dan Australia di Lautan Hindi adalah pesawat MH370, kos mencari bangkai pesawat dan kotak hitam diyakini boleh mencecah sekurang-kurangnya RM10 juta.

Ini berikutan tiga alat yang boleh digunakan untuk mencari kotak hitam iaitu ‘autonomous underwater vehicle’ (AUV), ‘remotely operated vehicles’ (ROV) dan alat teknologi sonar yang dinamakan pemerum gema berbilang alur (PGBA) boleh mencecah nilai berkenaan.

Malaysia tidak memiliki PGBA manakala AUV dan ROV lazimnya digunakan untuk operasi cari gali minyak.

Selain itu, faktor tempoh operasi yang mungkin berlanjutan boleh menambah kos pencarian kotak hitam.

Pakar Ukur Hidrografi dan Pemetaan Dasar Laut, Fakulti Geoinformasi dan Harta Tanah, Universiti Teknologi Malaysia (UTM), Prof Dr Mohd Razali Mahmud (gambar) berkata teknologi terkini diperlukan dalam proses pencarian ini yang kosnya pasti membabitkan berjuta-juta ringgit. -hm

Misteri Kehilangan MH370 - Lagi Kaitkan Amerika??? #PrayForMH370

Lagi kaitkan Amerika dengan kehilangan MH370

Ini adalah satu teori yang menarik walaupun sekali imbas apabila kita baca, ianya seperti mengarut. pernulis ini telah membuat banyak rujukn sebelum menyiarkan tulisannya. Semoga para pembaca sekelian terhibur dan dapat info serba sedikit tentang keupayaan USA dalam teori konspirasi terancang yang sangat rapi membabitkan

banyak negara sekutu.

0.1. Pengakhiran kepada semua ini akan membuatkan anda terpinga-pinga, terperanjat, tidak percaya, berasa aneh dan pelik. Diharapkan jika anda tidak mampu menerimanya, jangan baca artikel ini. Ini hanyalah coretan saya berdasarkan analisis lemah saya. Sekiranya tidak benar, maka maafkanlah saya dan sekiranya terjadi, maka percayalah itu hanya kebetulan.

1. Umum dunia sudah tahu, sebuah pesawat MAS Boeing 777-200 penerbangan MH370 telah pun berlepas dari Kuala Lumpur International Airport (KLIA) menuju ke Beijing pada tengah malam 7 Mac 2014 dan telah didapati hilang dari radar sekitar jam 2.30 pagi waktu tempatan, 8 Mac 2014.

2. Pesawat itu membawa keseluruhan muatan seberat hampir 40 tan (lebih kurang kalau tidak silap) dengan penumpang seramai 239 orang yang mana 2 daripadanya adalah kanak-kanak kecil dan 12 orang daripadanya adalah krew kapal.

3. Pesawat tersebut seharusnya tiba di Beijing pada awal pagi 8 Mac 2014. Namun, ia hilang begitu sahaja dari radar sekitar jam 2.30 pagi waktu tempatan.

4. Maka, bermulalah satu episod misteri lagi ngeri bagi seluruh umat Malaysia secara khususnya dan sebuah episod misteri bagi negara-negara jiran yang terlibat.

5. Mengapa saya katakan ia sebuah episod misteri lagi ngeri??

6. Kerana, ia bakal melibatkan kerugian yang sangat-sangat besar.

7. Umum mengetahui mengenai kehilangan pesawat ini. Namun, sangat sedikit yang sedar, sebenarnya ada banyak lagi faktor atau aspek tentang kehilangan pesawat yang mereka masih belum ketahui sehingga hari ini.

8. Pesawat ini telahpun hilang pada Mac 2014. Setahun sebelum itu, negara kita telahpun diserang pada bulan yang sama. Iaitu Mac 2013, insiden serangan tentera Sulu telah direncanakan ke atas negara kita, beberapa minggu sebelum pilihan raya umum.

9. Bagaikan suatu misteri... Menteri yang mengelola siri serangan Sulu ke atas Sabah dan menteri yang mengelola kehilangan MH370 adalah orang yang sama.

10. Bagaikan suatu misteri... Angkatan keselamatan yang mengelola kes serangan tentera Sulu dan juga angkatan keselamatan yang mengelola kes kehilangan MH370 juga angkatan yang sama.

11. Saya telah menghidu suatu rencana yang amat besar seawal hari pertama pesawat hilang.

12. Kita mulakan dengan lokasi terakhir pesawat dikesan. Lokasi tepatnya berdasarkan laporan media adalah 5*30*54.0*N 103*26*34. E. Selepas itu, pesawat terus lenyap daripada radar dan tiada lagi petunjuk yang timbul. Semuanya hilang begitu sahaja. Boleh rujuk sini dan sini.

13. Saya andaikan sebenarnya pesawat sudahpun tenggelam ketika itu tetapi tidak terhempas.

14. Maka timbul lah pelbagai persoalan mengapa ia tenggelam dan mengapa ia tidak terhempas?

15. Menurut laporan awal - saya yakin laporan ini ramai yang sudah lupa - pesawat telah terputus hubungan dengan radar pada waktu tersebut dan tiada sebarang kontak dengan mana-mana radar dan tiada sebarang sambungan dengan mana-mana satelit ditemui.

16. Ini bererti sistem dalaman pesawat telahpun mati pada ketika itu. Sama ada ia dimatikan dengan sengaja atau ia telahpun meletup, itu saya tidak dapat memberikan jawapannya sekarang. Yang pasti pesawat telahpun meluncur laju dan tenggelam dilokasi terakhir ia berada.

17. Namun saya amat yakin pesawat tersebut sudahpun tenggelam di Laut China Selatan, tidak jauh daripada Vietnam.

18. Jangan persoalkan penumpang mati atau tidak sekarang. Kerana belum masanya kita membahaskan perkara tersebut.

19. Sekarang, kita pergi kepada persoalan lain. Iaitu, persoalan yang amat besar tetapi tidak pernah terfikir pada orang ramai....

20. SIAPA SEBENARNYA YANG RUGI ??

21. Saya katakan jawapannya kepada anda semua, AMERIKA SYARIKAT (US) lah yang SEBENARNYA RUGI !

22. Kenapa boleh jadi begitu?

23. US merupakan sebuah negara kuasa besar sejak era moden. Dialah yang menguasai ekonomi dunia dan dia jugalah yang menguasai hampir keseluruhan inci dalam bumi ini. Bagaikan dialah yang paling kuat dan bagaikan dialah yang sebenarnya paling hebat.

24. Sekitar tahun 70-an (kalau tidak silap) semasa zaman Soekarno di Indonesia, US dengan kerjasama keluarga besar Rotschild telahpun mengambil satu khazanah besar lagi berharga daripada Indonesia untuk dibawa ke US.

26. Khazanah itu telah dipindahkan daripada satu lokasi ke suatu lokasia baru di US lantas terciptalah sistem perbankan berdasarkan wang fiat.

27. Maka, disitu bermulalah era kekuatan Yahudi dan US memegang ekonomi dunia kerana mereka telahpun menyimpan khazanah besar tersebut. Mereka memajakkan khazanah itu lantas mengeluarkan note dan juga wang kertas berbentuk fiat kepada negara-negara lain.

28. US telah bertindak sebagai pengeluar hutang terbesar ketika itu.

29. Secara tidak langsung, Soekarno telahpun gagal membina impiannya iaitu hendak membina Indonesia Raya yang mana sebenarnya khazanah itu dikeluarkan dari isi bumi Indonesia bagi membangunkan sebuah bentuk negara baru yang bakal menjadi kuasa besar dunia, bernama "Indonesia Raya".

30. Lantas, US dengan cepatnya telah mengapi-apikan sentimen nasionalis dalam diri rakyat Malaysia dan Indonesia.

31. Kita telah dipecahkan kepada dua blok besar. Yang mana ketika sebelum terjadinya peristiwa itu, kita dan orang Indonesia sebenarnya sama serumpun dan bebas keluar masuk sempadan perairan dan sempadan daratan.

32. Semenjak peristiwa itu, maka tercetuslah konfrontasi antara negara kita dan negara mereka.

33. Akibatnya, ramai orang mati dan ramai orang menjadi marah. Rentetan daripada itu, sehingga hari ini amat sukar bagi rakyat Malaysia hendak menerima rakyat Indonesia dan begitu juga rakyat Indonesia sukar menerima rakyat Malaysia kecuali rakyat Indonesia yang datang ke Malaysia berhijrah atau sebaliknya.

34. Menjadi persoalan kecil, daripada mana datangnya khazanah itu? Apakah bentuk khazanah yang disebut-sebutkan itu?

35. Sebenarnya, Indonesia baru sahaja merdeka pada tahun 1947, tetapi tidak lama selepas itu, Indonesia telahpun kaya raya. Amatlah mustahil sebuah negara yang baru merdeka amat pesat membangunkan negara mereka dan secara tiba-tiba, mereka telah mempunyai banyak khazanah berharga.

36. Bagaimana kekayaan itu datang kepada Indonesia, saya rasa tidak perlu diceritakan disini.

37. Yang pasti, selepas berlakunya peristiwa rampasan khazanah tersebut oleh pihak US di Indonesia, maka secara tidak langsung ekonomi Indonesia telahpun jatuh merudum dengan teruk sekali.

38. Natijahnya, sehingga hari ini, ekonomi Indonesia telahpun jatuh dan nilai matawangnya telahpun diturunkan serendah-rendahnya. Indonesia merupakan sebuah negara yang penuh dengan hasil bumi yang mana sepatutnya mereka sudahpun kaya raya pada hari ini tetapi pelik, mengapa nilai matawangnya masih diparas yang sama?

39. Jawapannya pada khazanah yang telah dirampas itu! Selagi sesebuah negara tidak memiliki khazanah tersebut, maka negara tersebut akan jatuh nilai paras ekonominya.

40. Saya bukan pakar ekonomi dan bukan ekonomi sebenarnya yang hendak saya bahaskan.

41. Tetapi, sebenarnya, khazanah berharga itulah juga yang sedang US rompak daripada negara kita !

42. Amat sukar untuk diterima akal, apabila sebuah pesawat Boeing 777 buatan US yang secara tiba-tiba hilang begitu sahaj telah menarik minat lebih 25 buah negara dalam satu misi operasi Search and Rescue (SAR).

43. Amat sukar diterima akal, apabila misi itu dikatakan tidak ditaja oleh mana-mana negara melainkan kesemua negara itu datang menghulurkan bantuan tanpa meminta apa-apa habuan.

44. Amat sukar diterima akal apabila sebuah pesawat bersaiz besar berukuran sekitar 40 meter panjang itu boleh lenyap terus daripada radar dan satelit yang mengawal perairan dan udara negara kita.

43. Terlebih sukar diterima akal, apabila timbul dakwaan sebuah pesawat bersaiz lebih kurang 40 meter panjang itu boleh berpatah balik dan terbang menuju ke banyak arah.

44. Saya katakan, sebenarnya semua ini hanyalah satu permainan dan konspirasi untuk menutup cerita sebenar !

45. Apa cerita sebenar yang berlaku? Saya tidak dapat merungkaikannya disini kerana bangkai pesawat masihpun belum ditemui.

46. Ayuh, kita berfikir secara waras.

47. Sebuah pesawat telahpun hilang daripada radar pada sekitar jam 2.30 pagi 8 Mac 2014. Misi SAR telah dilancarkan pada siangnya dan serentak dengan itu, beberapa buah negara telahpun mengikuti misi tersebut.

48. Sehari selepas itu, pihak risikan CIA, FBI dan Interpol telahpun turut campur dalam urusan mencari dan menyelamat ini.

49. Sehingga kini, langsung tiada berita disebarkan apa sebenarnya tugas CIA, FBI dan Interpol ini datang dan mengapa mereka bertiga begitu cepat bertindak sedangkan badan risikan lain-lain negara langsung TIDAK dihantar ke mari.

50. Sehari selepas pesawat dilaporkan hilang juga, US telah mengumumkan akan menghantar US N. 7th Fleet dan juga US KIDD mereka ke perairan Laut China Selatan.

51. Malaysia turut mengeluarkan KD Perantau dan beberapa lagi buah kapal yang dilengkapi peralatan mencari dan menyelamat ke perairan Laut China Selatan.

52. Buat pertama kalinya, Laut China Selatan (LCS) menjadi tumpuan banyak negara. Buat pertama kalinya, Malaysia menjadi tumpuan hampir seluruh dunia secara besar-besaran. Buat pertama kalinya, sebuah pesawat milik MAS hilang tanpa khabar.

53. Okay, sebelum saya sambung cerita. Saya ingin tegaskan, selepas ini ada banyak point yang akan mengakibatkan anda tidak dapat mempercayainya dan akan mengakibatkan anda berasa bercelaru selagimana anda tidak mahu mengamalkan apa yang Rasulullah SAWAW telah ajar kepada kita, iaitu membaca 10 ayat pertama Surah Al-Kahfi dan 10 ayat terakhir Al-Kahfi bagi mengelak fitnah akhir zaman.

54. Sebelum saya sambung, saya tegaskan bahawa peristiwa MH370 ini TIDAK ADA kaitan dengan Freemason, Illuminati, Pitbull, movie Transformers, movie Non-Stop atau apa sahaja teori konspirasi yang merepek. Teori konspirasi yang sebenar, jauh lebih besar daripada apa yang anda bayangkan!

55. Saya sambung artikel saya. Ketika kesemua 9 buah negara dan kelengkapan SAR mereka berkumpul di LCS itulah, pihak kerajaan kita telah menghubungi banyak negara untuk turut serta menghantar bantuan dalam misi SAR ini.

56. Ketika itu jugalah, pihak US melalui ejen risikan mereka telah menghidu ada sesuatu yang amat berharga di dalam pesawat MH370.

57. Ketika itu jugalah, pihak US melalui ejen risikan mereka, telahpun mengeluarkan satu bentuk arahan secara tidak langsung kepada pihak berkuasa kita. Ya, kepada pihak berkuasa kita bukan kepada Dato Seri Najib.

58. Arahan itu berbentuk samar-samar.

59. Pihak US telahpun mengeluarkan satu bentuk mid spin terhadap dunia, bahawa sebenarnya pesawat MH370 telah berpatah balik.

60. Pihak US telahpun menghidu, akan ada lebih ramai pasukan SAR yang tiba daripada banyak negara dan sudah pasti, akan ada salah satu daripada mana-mana pihak yang datang itu akan menemui pesawat. Tidak kira sama ada pesawat terhempas ataupun tidak.

61. Maka, ketika itulah media antarabangsa melalui lidah utama mereka, CNN, BBC dan lain-lain telah mengapi-apikan bahawa pesawat sebenarnya telahpun berpatah balik dan terbang menuju ke arah Lautan Andaman.

62. Sebenarnya, jika kita tidak mengikut apa yang dihebahkan media luar, kita tidak seharusnya mempercayai kata-kata mereka. Sebenarnya, pesawat masih ada di dalam perairan berdekatan negara kita. Paling jauh pesawat hanya akan berada di sekitar Vietnam, kepulauan Parcel atau Spratley sahaja.

63. Ketika itulah, pihak berkuasa kita bagaikan hilang arah. Dihentak oleh media luar untuk menyatakan, YA atau TIDAK pesawat berpatah balik.

64. Pada hari ke-5, ketika itulah, ketua TUDM yang membuat press conference telahpun mengumumkan bahawa MH370 TIDAK BERPATAH BALIK.

65. Entah bagaimana, pada hari ke-8 (jika saya tidak silap) tiba-tiba Dato Seri Najib Tun Razak (DSN) telah muncul dalam press conference pada petang tersebut dan menyatakan pesawat telahpun berpatah balik serta ada kemungkinan-kemungkinan ia dihijack.

66. Suatu yang sangat aneh dan menyulitkan bagi akal manusia biasa berfikir.

67. Saya amat yakin, apa yang DSN beritahu itu sebenarnya adalah satu jawapan terbesar kepada dunia, bahawa pesawat masih berada di sekitar Laut China Selatan !!!!!

68. Mengapa saya katakan begitu? Seorang Perdana Menteri hanya akan membuat kenyataan terhadap sesuatu isu sekiranya berlaku perkara yang amat besar atau telah ada satu keputusan yang pasti lagi muktamad dalam hala tuju negara.

69. Kini, hala tuju negara kita telahpun diarahkan sejajar dengan apa yang pihak US mahukan.

70. Perasan atau tidak, semenjak tarikh pengumuman yang dibuat oleh DSN tersebut, sudah tidak kedengaran lagi berita CIA, FBI waima Interpol mahu mencari kehilangan MH370. Sebaliknya kita hanya terdengar satu atau dua berita sahaja yang mana pihak kita melalui kenyataan Hishamuddin telah menolak CIA, FBI dan Interpol untuk mengambil alih kes ini.

71. Sejak daripada itu jugalah, pihak berkuasa kita sedang pening kepala hendak mengeluarkan berita sebenar kepada pihak media. Ketika itu jugalah, pelbagai teori sengaja dikeluarkan ke media sosial dan juga media semasa

72. Antaranya peterlibatan pesawat AWACS (singkatan bagi pesawat perang anti radar milik US) dalam 'mengghaibkan' MH370. Pesawat dirampas oleh orang Iran. Pesawat sudah mendarat di Khazastan. Pesawat sudah mendarat di Russia. Pesawat sudah mendarat di Mongolia kerana dihijack orang Mongol yang ingin balas dendam kepada Malaysia atas kematian Altantuya. Pesawat mendarat di Diego Garcia. Pesawat terhempas di Pulau Perak. Pesawat mendarat di Andaman. Kehilangan pesawat didalangi oleh Anwar Ibrahim untuk menjatuhkan Najib. Pilot ada masalah mental dan ingin bunuh diri. Dan macam-macam lagi teori yang bagi saya, sengaja diada-adakan bertujuan melengahkan masa dan mencipta diversion dalam kepercayaan orang ramai.

73. Hakikatnya, Pesawat Boeing 777-200 penerbangan MH370 masih lagi berada di Laut China Selatan. Ia sudahpun tenggelam, tidak kira apa cara anda menterjemahkan perkataan 'tenggelam' itu baik maksudnya benar-benar tenggelam atau dighaibkan ke alam ghaib ataupun ia telah mendarat di mana-mana pulau namun tidak diberitahu kepada umum. Yang pasti ia tetap berada di Laut China Selatan.

74. Sekarang, kita berbalik kepada persoalan utama artikel ini ditulis. Siapa yang rugi?

75. Mengapa pesawat dihebohkan telah berpatah balik? Kerana, ia bertujuan untuk mengalih perhatian dunia daripada Laut China Selatan dan juga bertujuan mengalih perhatian seluruh negara yang terlibat dalam SAR daripada terus berada di perairan LCS.

76. Setelah hari kelapan, maka sedikit demi sedikit SAR dipindahkan ke perairan Selat Melaka, Lautan Andaman dan juga Lautan Hindi atau Bay of Bengal.

77. Ketika inilah, ramai yang tidak perasan. Hanya tinggal 4 buah negara sahaja yang BELUM mengalihkan kesemua kapal mereka yang ada daripada perairan LCS. Keempat-empat buah negara itu adalah, China, Vietnam, Malaysia dan juga US.

78. MEGAPA INI BERLAKU??

79. Telah terjadi satu perebutan kuasa untuk merebut MH370. Siapa yang menang dia bakal memperoleh habuan yang sangat besar.

80. Apa habuannya? Habuannya adalah isi pesawat tersebut yang mana merupakan sebuah khazanah yang boleh mengkayakan sesebuah negara sekaligus menjadikan negara yang mempunyai khazanah tersebut menjadi sebuah negara yang berkuasa di dunia. Khazanah yang sama dengan khazanah yang telah dirampas oleh US daripada Indonesia.

*PERINGATAN! Jangan tanya saya apakah 'khazanah' yang dimaksudkan tersebut. Anggaplah ia sebagai sebahagian daripada rahsia negara. Seandainya ia terdedah, maka keselamatan negara boleh terancam.

81. US mahukan khazanah tersebut bagi meneruskan kelangsungan kekuasaannya yang sudah hampir malap. China pula mahukan khazanah itu kerana ia memerlukannya bagi menambahkan lagi kekuatannya di dunia ini sekaligus mampu memindahkan kuasa ekonomi daripada US ke China. Vietnam pula secara tidak sengaja mahu mengambil kapal tersebut kerana dia telah terjumpa lokasi pesawat pada hari kehilangan pesawat lagi, sementelah Vietnam juga sebenarnya sebuah negara proksi US (rujuk laporan berita berkenaan nelayan vietnam).

82. Malaysia? Kenapa Malaysia pun turut serta dalam perebutan itu? Kerana, sebenarnya khazanah itu datang daripada MALAYSIA !

83. Jadi, apabila kita berbalik kepada persoalan asal, siapa sebenarnya yang sedang rugi sekarang ini???

84. Jawapannya, kesemua negara yang turut serta dalam misi SAR akan rugi. Pihak yang mendanai misi SAR tersebut juga akan rugi sekiranya mereka tidak dapat khazanah tersebut.

85. Jadi, bagi menjayakan misi US untuk merampas khazanah tersebut daripada jatuh ke tangan China, maka segala bentuk konspirasi, segala bentuk rancangan dan plan harus digerakkan dengan segera bagi mendapatkan pesawat tersebut.

86. Terkini, ketika artikel ini ditulis, US telahpun membuat pengumuman untuk menarik diri daripada menyertai misi SAR di LCS dan hanya akan menghantar US Poseidon dan US P-8 yang mana kedua-dua nama ini adalah merujuk kepada pesawat terbang bukannya kapal laut seperti US 7th Fleet atau US Kidd.

87. Terkini, ketika artikel ini ditulis juga, pihak Singapura telah menghantar satu, sebuah, kapal laut yang mana sermbong kapalnya berwarna merah. Saya tidak pasti adakah kapal selam pihak Singapura masih berada di perairan LCS atau tidak.

88. Mengapa US menarik diri dan mengapa US menghantar Singapura ke LCS?? Kenapa US tidak mahu suruh Singapura hantar kapal tersebut bersama kapal selamnya ke koridor selatan pencarian MH370??

89. Kerana, US tidak mahu pergerakannya diketahui oleh ramai orang dan dia mahukan khazanah tersebut dapat ke tangannya melalui proksinya.

90. Sekarang, kita masuk kepada persoalan, mengapa pesawat masih belum ditemui??

91. Pesawat masih belum ditemui kerana pesawat MH370 memang tidak terbang ke koridor utara waima koridor selatan. Kerana itulah sehingga kini hari ke-12, misi SAR masih belum menemui jawapan.

92. Kenapa pencarian di LCS masih belum menemui jawapan? Kerana, pihak DSN masih lagi berunding dengan seseorang.

93. Rundingan saya tidak pasti bila akan tamat. Apa yang saya pasti, jawapan boleh diperoleh pada 21 atau 24 haribulan ini. InsyaALLAH jika diperpanjangkan usia, saya akan menulis artikel seterusnya pada salah satu tarikh tersebut. Jika pesawat ditemui lebih awal, saya akan tulis lebih awal, begitu juga jika pesawat ditemui lewat, saya akan tulis lewat.

94. Apa sahaja jawapan kepada rundingan tersebut, saya serahkan kepada pengumuman pihak DSN sekiranya dia membuat press conference kelak. Bilakah dan dimanakah dia akan buat press conference tersebut, itu bukan persoalan yang harus saya jawab. Kita hanya perlu tunggu dan nantikan disamping berdoa agar semua penumpang selamat dan khazanah itu tidak jatuh ke tangan US.

95. Saya berikan sedikit jawapan, mengapa tiada radar, satelit, scanner atau apa sahaja bentuk kecanggihan yang ada tidak menemui lokasi tepat MH370?

96. Kerana, sebenarnya pesawat itu sudahpun memasuki dimensi lain dalam alam ini. Pesawat disembunyikan oleh orang yang bertanggungjawab bagi mengelakkan khazanah tersebut jatuh ke tangan orang yang tidak sepatutnya.

97. Selain itu, saya juga yakin dan percaya, mengapa semua ini berlaku sebenarnya adalah satu bentuk kekuasaan ALLAH SWT bagi menunjukkan betapa besar dan hebatnya perancanganNYA mengatasi segala perancangan manusia.

98. Sebenarnya, di dalam pesawat tersebut ada ramai orang China dan ada antara mereka warganegara US dan Australia.

99. Di dalamnya juga terdapat beberapa orang yang sudah bersedia untuk merampas khazanah tersebut namun, rampasan yang cuba dibuat itu telah gagal.

100. Kerana itulah, Kapten Zaharie telah dipanggil bertugas pada hari tersebut kerana dialah satu-satunya pilot yang sangat berpengalaman dalam MAS.

101. Kapten Zaharie sebenarnya adalah seorang yang sangat baik dan dia telah banyak berjasa kepada negara ini. Tidak kira dia mati atau tidak, kita harus menghargainya sebagai seorang yang berjasa tinggi kerana telah cuba melawan rampasan pesawat yang cuba dilakukan oleh pihak tidak bertanggungjawab.

102. Bukan kerana Kapten Zaharie mempunyai peralatan simulator dirumahnya menyebabkan dia dituduh sebagai perampas atau mahu bunuh diri atau bersekongkol dengan mana-mana gerakan untuk melenyapkan pesawat.

103. Terus terang saya katakan, isu MH370 LANGSUNG tiada kaitan dengan Anwar Ibrahim yang dihukum penjara. Isu ini juga tiada kaitan dengan keahlian PKR Kapten Zaharie.

104. Isu MH370 juga TIADA kaitan dengan hijack bertuntutan atau meminta ransom.

105. Isu MH370 ini juga TIADA kaitan dengan Al-Qaeda dan Iran. Isu ini bukan isu pengganas. Isu ini bukan isu untuk menuding siapa salah siapa benar. Ini adalah isu global.

106. Benar kata-kata Hishamuddin ketika press conference pada hari ke-11, isu ini adalah satu isu yang lebih besar daripada isu politik dalam negara.

107. Percayalah, isu Iran - Syiah, isu Al-Qaeda, isu kapten ahli PKR, isu Anwar Ibrahim dan lain-lain isu yang sudah saya nyatakan, semua itu sebenarnya hanyalah satu diversion dan juga satu bentuk persediaan US untuk mencipta skrip baru andai PLAN B mereka gagal.

108. Tunggulah sehingga rundingan selesai barulah pesawat dilepaskan. Bagaimana pesawat dilepaskan, saya tidak dapat jawapannya kerana saya tiada di meja rundingan. Hanya orang-orang kenamaan sahaja yang layak berada disitu.

109. Bagaimana saya menerima segala maklumat ini? Itu tidak perlu dipersoalkan. Kerana saya telahpun mengamalkan 10 ayat pertama surah Al-Kahfi dan juga 10 ayat terakhir surah Al-Kahfi.

110. Tetapi, saya juga tidak menafikan sekiranya secara tiba-tiba pesawat MH370 dikatakan telah ditemui di koridor selatan di sekitar kawasan Andaman atau Diego Garcia.

111. Maka, sekiranya perkara itu berlaku, saya jawab awal-awal, itu hanyalah salah satu daripada PLAN dan juga RANCANGAN US untuk mengkaburi mata dunia daripada pesawat MH370 yang sebenar yang masih berada di LCS.

112. Sekiranya pesawat ditemui, tak kira di LCS atau di Andaman, tiba-tiba ada skrip dan drama mengatakan bahawa pesawat telah dihijack oleh pengganas tak kira pengganas Al-Qaeda atau syiah Iran, maka saya tolak cerita ini awal-awal kerana ia tidak lain tidak bukan sebagai salah satu plan dan juga rancangan US untuk "menyelam sambil minum air". Dia sudah dapat khazanah lagi mahu serang orang. Dasar tak sedar diri....!

113. Seandainya berlaku cerita mengenai pengganas, maka saya nafikan awal-awal bahawa Iran BUKAN sebuah hab pengganas. Tetapi jika negara kita dituduh sebagia hab pengganas, terimalah hakikat bahawa Malaysia memang sebuah hab pengganas sejak zaman Tun Dr Mahatir lagi !

114. Bukti? Lihat sahaja Nordin Mat Top, Al-Maunah dan juga Dr Azahari. Kesemua nama-nama top wanted ini adalah berwarganegara Malaysia. Tidak perlu bercerita mengenai perjuangan mereka, kerana sekarang bukan masanya. Tetapi telah terbukti, sebenarnya Malaysia sedang dalam jerat US dan kita menunggu masa untuk dikambinghitamkan.

115. Kerana itulah pihak kerajaan telahpun bersiap sedia dengan apa jua kemungkinan bagi mengelak US mengkambinghitamkan negara kita sebagai hab pengganas lantas dihalalkan untuk diserang. Tetapi saya TIDAK MENOLAK antara yang menjadi punca pesawat MH370 terjunam adalah berlakunya pergaduhan atau pertengkaran di dalam pesawat, atau mungkin berlakunya letupan (kecil atau besar) di dalam pesawat yang mana letupan MUNGKIN berpunca daripada kotak kasut atau bom yang diletakkan di kasut.

116. Kerana itu jugalah timbul ura-ura mengatakan MH370 hilang dek kerana penangan Anwar Ibrahim dan Kapten Zaharie telah berkomplot. Ini sebenarnya hanyalah persediaan untuk pengkambinghitaman bagi mengelak pengkambinghitaman yang lebih besar dan merbahaya.

117. Jika saya salah dalam susunan kambinghitam ini, saya memohon seribu satu kemaafan daripada semua yang telah saya seret dalam kenyataan saya. Boleh jadi ia benar boleh jadi ia salah. Yang pasti, kerajaan kita tidak akan sama sekali sewenang-wenangnya membiarkan kedaulatan kita diceroboh walau seinci.

118. Sama ada US, China, Vietnam, Singapura atau Malaysia yang menjadi juara menemui MH370, ayuh sama-sama kita nantikan. Berdoalah agar negara kita yang pertama sekali menjumpainya dan berdoalah agar tidak ada apa-apa yang buruk berlaku terhadap negara kita selepas insiden kehilangan MH370 ini. Berkenaan khazanah itu pula, tolong jangan tanya saya bagaimana khazanah boleh ada di atas pesawat dan tolong jangan tanya saya siapa dalang bawa khazanah, kemana nak bawa khazanah dan lain-lain persoalan berkaitan kerana pesawat pun masih belum dijumpai.

119. Kerana saya yakin, pihak US tidak akan patah semangat untuk mengusik kita di negara ini jika mereka gagal mendapatkan MH370 dan khazanah di dalamnya. Saya juga yakin pihak China akan marah terhadap kita jika MH370 jatuh ke tangan US. Saya juga yakin, negara kita akan benar-benar tersepit jika MH370 jatuh ketangan yang tidak sepatutnya. Saya juga yakin, kepimpinan Dato Seri Najib sedang berada dihujung tanduk.

120. Sesudah itu, ayuhlah sama-sama kita meneruskan doa kita agar kita beroleh yang terbaik untuk kes MH370 ini. Mati atau tidak bukan lagi persoalan, tetapi persoalannya adalah masa depan negara dan masa depan kita semua. Selamatkah anak cucu kita nanti? Selamatkah kita semua nanti? Masih ada masa dan peluangkah untuk kita bertaubat???????

121. Sekali lagi buat kesekian kalinya, saya menyeru kepada anda semua agar anda kembalilah mengamalkan apa yang telah Rasulullah SAWAW ajarkan kepada kita bilamana dihadapan kita ada fitnah yang besar. Amalkanlah membaca 10 ayat pertama Surah Al-Kahfi dan 10 ayat terakhir Surah Al-Kahfi serta amalkanlah membaca doa menghindar dari fitnah dajjal pada setiap kali solat 5 waktu.

122. Sekarang, saya telahpun sampai kepada persoalan terakhir.... Siapakah yang rugi setelah membaca artikel ini???

123. Anda sendiri yang tentukan !

Syukur alhamdulillah, dengan limpah kurnianya telah juga selesai artikel yang panjang lebar ini. Segala puja dan puji hanya untukNYA. Selawat dan Salam ke atas Baginda Rasulullah SAWAW dan dilimpahkan ke atas sekalian Ahli Baitnya. Semoga dengan berkat Ahli Bait yang masih ada di bumi bertuah Malaysia ini masih lagi dapat menjaga keamanan serta kemakmuran buat kita semua. InsyaALLAH, 21 Mac 2014, ayuh sama-sama kita ke Dataran Masjid Putra, Presint 1, Putrajaya bagi mengikuti satu majlis zikir yang berkah lagi aula untuk kita duduki. Semoga dengan berkat pada hari tersebut, jawapan dan pengakhiran kepada semua episod misteri lagi duka MH370 ini akan berpenghujung dengan baik. Amiin....

Artikel saya telah tamat. JANGAN percaya apa yang saya tuliskan kerana ini hanyalah tulisan saya semata-mata. Saya tidak menyertakan apa-apa link rujukan bagi artikel ini, mohon maaf saya pinta. Sekiranya kalian dapati artikel ini tidak benar, maka ketahuilah saya telah silap dalam menganalisa data yang saya perolehi. Sekiranya kalian dapati artikel yang saya tulis ini benar, maka ketahuilah itu hanyalah kebetulan sahaja.

Untuk pengetahuan semua, sebahagian daripada isi artikel ini telahpun saya kongsikan dan bincangkan bersama seorang blogger terkenal di negara kita, tak lain tak bukan abang Shah Paskal daripada blog MilitaryofMalaysia. Saya telah duduk semeja dengannya dan beberapa orang lagi bermesyuarat untuk mencari dan meneliti setiap teori yang dikemukakan oleh banyak pihak, lantas kami telah bersetuju dan bersepakat untuk menolak beberapa buah teori yang tersebar sama seperti yang telah saya tuliskan di atas sana.

Terima kasih kepada semua yang sudi membaca dan jutaan terima kasih tak terhingga kepada semua yang terus sabar menanti artikel baru daripada saya. Saya tidak minta untuk jadi terkenal. Saya tidak minta untuk artikel saya dibaca ramai orang. Apa yang saya minta, jika artikel ini telah membuka minda anda dan membuatkan anda terpanggil untuk kembali ke jalan yang benar atau sekurang-kurangnya anda mendapat manfaat dan ilmu baru disini, maka kongsikanlah artikel ini kepada siapa sahaja yang anda kenali - Sumber

MH370 - Petunjuk Baru!!! Objek Bersaiz Besar Kira2 2,500 Dari Barat Daya Perth, Australia???

Pakar tersebut, David Gallo (gambar) berkata, rumusan itu dibuat selepas sebuah satelit berjaya mengesan beberapa objek bersaiz besar di satu lokasi di Lautan Hindi kira-kira 2,500 dari barat daya Perth, Australia semalam.

Gallo merupakan ketua penyiasat AS yang membantu mencari sebuah pesawat Air France yang hilang selepas terhempas di Lautan Atlantik pada 2009.

Katanya, berdasarkan gambaran yang diberikan oleh para pegawai Australia, terdapat dua objek besar dengan sebuah objek berkenaan berukuran lebih 20 meter panjang dan dikelilingi beberapa objek kecil terapung di Lautan Hindi. Objek tersebut dipercayai serpihan kapal terbang. 

Ujarnya, beberapa pakar marin yang mengkaji angin dan ombak memberitahu bahawa keadaan lautan di lokasi objek itu dikesan adalah tenang sejak beberapa hari lalu.

"Biasanya serpihan akan bertaburan di lautan tetapi sekiranya keadaan laut adalah tenang kemungkinan serpihan ini berada dekat antara satu sama lain," katanya.

Berdasarkan saiz yang digambarkan oleh pegawai Australia, Gallo meramalkan objek itu kemungkinan sayap atau badan pesawat.

"Daripada serpihan yang besar ini kemungkinan pesawat ini mendarat dengan agak perlahan ketika di laut.

"Kapal terbang ini tidak terhempas secara menjunam ke permukaan laut," jelasnya.
Menurutnya, ketika misi mencari pesawat Air France, ekor kapal terbang adalah serpihan pertama ditemui selepas lima hari pesawat itu dilaporkan terhempas. 

Beberapa serpihan lagi dan beberapa mayat penumpang pesawat itu hanya dijumpai hampir dua minggu selepas penemuan pertama tersebut.

Dalam tragedi tersebut, seramai 228 penumpang dan anak kapal pesawat itu maut manakala kotak hitam kapal terbang itu hanya dijumpai selepas dua tahun tragedi berlaku.

"Lautan adalah tempat yang misteri dan sukar untuk kita meramalkan sama ada penumpang pesawat MH370 ini terselamat atau sebaliknya.

"Kita hanya akan mengetahui semua itu selepas pesawat ini djumpai," jelasnya. ~agensi

Semoga Berakhir Dengan Khabar Gembira - Bapa Penumpang MH370

Putrajaya: "Saya berharap anak saya dan menantu Mohd Razahan Zamani (suami Norli Aqmar) yang menaiki pesawat itu dalam keadaan selamat," kata Hamid Ramlan, bapa kepada penumpang pesawat MH370, Norli Akmar.

Menurutnya, sesi taklimat bersama keluarga itu kebanyakannya membabitkan perkara yang diterangkan sudah didedahkan pada sidang media di Hotel Sama-Sama, Sepang.

"Mengenai penemuan dua serpihan yang dijumpai oleh pihak Australia juga belum disahkan,” katanya yang begitu mengharapkan berita baik daripada pihak berkenaan selepas 13 hari MH370 yang dalam perjalanan ke Beijing hilang.

Hamid bersama Kira-kira 50 ahli keluarga penumpang Penerbangan Malaysia (MAS) MH370 tempatan dan warga China hadir pada sesi taklimat di Hotel Cyberview Lodge Resort and Spa di Cyberjaya di sini, malam ini.

HAMID ditemuramah media mengenai taklimat keluarga penumpang dan kru MH370 di Cyberjaya, malam tadi.

Di Hotel Everly, Putrajaya, seorang lagi waris penumpang MH370, Selamat Omar, 60, memberitahu taklimat berlangsung dalam keadaan tenang, namun ada juga di kalangan mereka terutama keluarga dari China yang tidak dapat membendung perasaan sedih.

"Mereka banyak bertanyakan soalan terutama mengenai perkembangan terkini kejadian itu. Walaupun ada yang emosi tetapi ada juga di kalangan mereka yang dapat menerima penerangan termasuk kesukaran yang dihadapi pihak berkuasa dalam operasi ini," katanya ketika ditemui selepas menghadiri taklimat berkenaan.

Selamat berkata, MAS juga memberi peluang kepada ahli keluarga untuk bertanyakan sebarang soalan.

Sementara itu, Wakil Khas Perdana Menteri Malaysia ke China Tan Sri Ong Ka Ting berkata, kerajaan bertindak secara telus untuk memaklumkan sebarang perkembangan terkini dan maklumat terbaru mengenai pencarian pesawat itu kepada keluarga.

Beliau berkata, kerajaan tidak pernah menyembunyikan sebarang maklumat berhubung perkembangan terkini kehilangan pesawat MH370 kepada keluarga penumpang.

"Taklimat yang diadakan pada malam ini berkisar mengenai usaha dilakukan untuk menjayakan misi mencari pesawat MH370 yang hilang.

"Kita memaklumkan semua maklumat terkini yang kita tahu kepada ahli keluarga.

Kita tidak menyembunyikan sebarang perkara kepada mereka," katanya kepada pemberita selepas mengetuai sesi taklimat perkembangan terkini MH370 di Cyberview Lodge Resort and Spa Cyberjaya, sebentar tadi. Hadir sama Pengerusi MAS Tan Sri Md Nor Yusof.

Taklimat berkenaan dihadiri ahli keluarga penumpang dan ia berlangsung hampir dua jam bermula jam 9 malam. - HM

Analisa Terperinci Kapten Nik Huzlan Berkenaan 2 Objek di Lautan Hindi!!! #PrayForMH370

Berita MH370 Terkini Pesawat MH370 Hilang. Ini Analisa Terperinci Kapten Nik Huzlan Berkenaan 2 Objek di Lautan Hindi : Satu nama yang cukup popular disebalik tragedi MH370 selain daripada seorang lagi kapten terkemuka (SEPERTI BELIAU)

Sekali lagi Kapten Nik Huzlan menjadi watak penting memberikan penerangan yang mudah kepada seluruh rakyat Malaysia untuk difahami disebalik apa yang dikatakan penemuan “luar biasa”pasukan Australia mencari pesawat MH370 Malaysia Airlines MAS melalui kaca beliau sebagai orang yang cukup berpengalaman lebih 30 tahun dalam dunia penerbangan.

Dan Datuk Kapten Nik Huzlan telah pun dipanggil sekali lagi ke TV3 untuk ditemuramah pemberita sebentar tadi tentang penilaian & keyakinan Datuk Kapten Nik Huzlan yang mana berita MH370 terkini pesawat MH370 Hilang melibatkan penemuan 2 objek yang dijumpai di kawasan perairan berdekatan Perth Australia di selatan Lautan Hindi adalah sebahagian daripada rangka pesawat MH370 Malaysia Airlines MAS.

Apa kata Datuk Kapten Nik Huzlan?

“Inilah dia“

 Ingin tegaskan di sini, ini adalah pendapat peribadi Datuk Kapten Nik Huzlan semata. Mungkin ada benarnya, mungkin tidak. Antara beberapa aspek yang diperhalusi Datuk Kapten Nik Huzlan mengenai pengumuman Perdana Menteri Australia sebentar tadi (BREAKING NEWS DISINI), terdapat beberapa “point” yang cukup menarik yang boleh dikongsikan bersama di sini. Antaranya ialah :

Berita MH370 Terkini Pesawat MH370 Hilang : Analisa Kapten Huzlan VS Pengumuman Tony Abbot

Perdana Menteri Australia, Tony Abbot mengumumkan dengan cukup berkeyakinan di hadapan ahli parlimen Australia.

Tidak cukup lagi, disertakan pengumuman Pihak BerkuasaKeselamatan Australia (AMSA) menunjukkan bukti yang cukup spesifik termasuklah peta, koordinat dan dimensi panjang objek.

Malahan, pengumuman dan penemuan kali ini lebih jelas dan spesifik tanpa sebarang konflik info. Sehinggakan wartawan terpinga-pinga & kelu seribu kata untuk bertanya lebih lanjut kerana semua persoalan yang biasa berbangkit telah pun dijelaskan terlebih dahulu

Berdasarkan rekod, negara Australia terkenal dengan profesionalismnya. Australia yang dikenali dunia kerana memiliki pakar-pakar dalam setiap bidang (Subject Matter Expert). Mereka ini, sama sekali tidak akan memaklumkan kepada Perdana menteri Australia mereka sekiranya bukti yang dimiliki belum benar-benar kukuh.

Penilaian Datuk Kapten Nik Huzlan diperkuatkan lagi dengan rekod akauntabiliti & kredibilit pasukan SAR AUSTRALIA amat tinggi walaupun meletakkan info “kemungkinan”
Australia sanggup menggunakan Pesawat Pengesan seperti P-3 Orion yang mana menunjukkan penemuan itu amat kukuh.

Berita MH370 Terkini Pesawat MH370 Hilang : Lagi Perkongsian Kapten Nik Huzlan
Pemberita TV3 juga sempat bertanya persoalan berkisah tentang apakah sebenarnya objek pada bahagian pesawat tersebut? Ini antara jawapan Kapten Nik Huzlan :

Dimensi objek 24 Meter.
Sama ada sayap kiri, kanan atau ekor pesawat (Pengimbang pesawat)
Ini berikutan imej berbentuk persegi

Sekiranya berlaku soft landing, berkemungkinan besar objek itu ialah ekor pesawat yang patah ketika mencecah lautan

Pakar Oceanografi akan melihat pergerakan arus untuk mengagak pergerakan bangkai rangka pesawat

Pesawat dan bangkai yang ditemui berkemungkinan berjauhan kerana dibawa arus selama 13 hari. Tambahan lagi, minyak akan habis apabila melihat kepada jarak penemuan.

Walaubagaimanapun merujuk kepada perkembangan berita MH370 terkini pesawat MH370 hilang berdasarkan penemuan 2 objek di selatan Lautan Hindi, Kapten Nik Huzlan sekali lagi menegaskan ia adalah merupakan permulaan yang baik bagi operasi SAR mencari pesawat MH370 hilang yang menjadi misteri selama ini.

Dan penemuan terbaru ini, Kapten Nik Huzlan simpulkan sebagai “BAB 1 – Penemuan“. Menurut Kapten Nik Huzlan lagi, akan ada banyak lagi Bab-Bab lain menyusul seperti pencarian bangkai pesawat MH370 hilang, kos dan siasatan tragedi MH370.


- BERITA SEMASA

MH370 - Australia Yakin Serpihan Dapat Disahkan Dalam Waktu Terdekat!!!!

Kerajaan Australia yakin dapat memberi pengesahan berhubung status serpihan yang dikesan satelit sebaik sahaja pihak tenteranya berjaya menjejak objek yang dimaksudkan. - Gambar Reuters.Australia menjangkakan dapat memberi pengesahan segera berhubung sama ada serpihan dilihat adalah daripada pesawat MH370, kata satu laporan.

Bagaimanapun, usaha pertama pesawat peninjau untuk menjejak objek berkenaan gagal disebabkan cuaca buruk.

Pihak berkuasa akan mengetahui kemungkinan serpihan itu daripada pesawat milik Malaysia Airlines (MAS) MH370 dalam masa "dua atau tiga hari", Australia Associated Press memetik Menteri Pertahanan David Johnston berkata di Jakarta.

Namun, pesawat Tentera Udara Diraja Australia (RAAF), Orion P -3C dihantar hari Khamis untuk menyiasat kemungkinan bangkai Boeing 777 gagal mengesan sebarang serpihan, kata Lembaga Keselamatan Maritim Australia (AMSA).

Pesawat pemerhati P -3C Orion dihantar ke zon carian Lautan Hindi lebih kurang 2,500 kilometer barat daya Perth selepas Australia mendedahkan kehadiran dua objek di laut yang berkemungkinan ada hubungan dengan pesawat MH370.

"Anak-anak kapal P3 RAAF tidak dapat mengesan serpihan. Awan dan hujan mengehadkan penglihatan," kata AMSA pada status Twitter. "Pesawat akan dihantar untuk meneruskan pencarian #MH370."

Tiga buah pesawat lagi – dari Australia, New Zealand dan Amerika Syarikat – akan memeriksa kawasan di mana imej satelit yang diambil Ahad menunjukkan dua objek, salah satunya bersaiz 24 meter.

Perdana Menteri Australia, Tony Abbott memberitahu parlimen imej mewakili "maklumat baru dan boleh dipercayai " tetapi menegaskan sebarang kaitan dengan pesawat MH370 masih perlu disahkan. Malaysia juga berkata maklumat yang diberi adalah boleh “dipercayai” tetapi menegaskan masih terlalu awal diberitahu.

Ia "memerlukan semalaman untuk kami mengesahkan dan menyokong pernyataan itu", kata Pemangku Menteri Pengangkutan Datuk Seri Hishammuddin Hussein kepada pemberita di Kuala Lumpur, sambil menambah usaha mencari dan menyelamat menyeluruh akan berterusan pada masa yang sama.

Pada masa ini, terdapat 18 kapal, 29 pesawat dan enam helikopter dikerahkan dalam pencarian bersama-sama ke dua koridor yang meliputi selatan Lautan Hindi ke Asia Tengah.

#MH370 - Perbezaan Malaysia & Australia Menghargai Parlimen???

Shahbudin Husin,

Setelah masuk hari ke 13 pencarian pesawat MH370 yang masih hilang dan dunia buntu mengenai misterinya yang tidak pernah berlaku sebelum ini, Perdana Menteri Australia, Tony Abott membawa berita yang sedikit melegakan iaitu dengan penemuan objek yang tenggelam timbul oleh satelit negaranya di selatan Lautan Hindi.

Atas sedikit kepercayaan bahawa objek sepanjang 24 meter itu adalah serpihan daripada pesawat MH370, selain meminta pihak berkuasa di negaranya berusaha mengesan penemuan itu bagi memastikan kesahihannya, beliau juga memaklumkannya kepada Perdana Menteri, Najib Razak melalui telefon.

Di negaranya pula, Tony Abott membuat pengumuman mengenai penemuan itu di Parlimen, sebuah institusi tertinggi di mana-mana juga negara demokrasi. Perkara ini segera menarik perhatian dunia tentang bagaimana beliau menghargai Parlimen yang mewakili kepentingan rakyat sedangkan jika mahu, beliau boleh saja memanggil sidang akhbar di pejabat atau kediamannya untuk mengumumkan penemuan itu.

Tetapi kerana menghargai Parlimen dan supaya pengumuman itu didengar oleh semua wakil rakyat yang seterusnya mewakili rakyat Australia, beliau akhirnya memilih Parlimen untuk berbuat demikian.

Walaupun MH370 bukan milik negaranya tetapi kerana menyedari isu kehilangan pesawat itu menjadi tumpuan dunia ketika ini, kewajaran dan keseriusan beliau sebagai pemimpin dalam melihat insiden ini seharusnya dihargai dan dipuji.

Ini nyata berbeza dengan negara kita, disamping pesawat MH370 adalah milik negara ini dan tumpuan pula diberikan oleh rakyat dan dunia, tetapi Parlimen tidak digunakan dengan sebaiknya, malah diketepikan pula.

Ketika awal kejadian ini berlaku, Ahli Parlimen Pokok Sena, Mahfuz Omar telah mencadangkan agar Perdana Menteri membawa usul mengenai kehilangan itu di Parlimen supaya bukan saja boleh diberitahu kepada wakil-wakil rakyat apa yang sebenarnya berlaku, tetapi juga boleh dibahaskan bagi menggambarkan kepentingannya kepada negara dan rakyat.

Malangnya ianya telah ditolak oleh Speaker atas alasan operasi mencari dan menyelamat sedang dijalankan, dan mencadangkan jika Ahli-Ahli Parlimen ingin membangkitkan mengenainya, ia boleh dilakukan ketika perbahasan titah Diraja.

Beberapa hari kemudian pula iaitu pada 18 Mac, Pemangku Menteri Pengangkutan, Hishammuddin Hussein didapati telah bersetuju untuk memberi taklimat mengenai insiden kehilangan pesawat itu kepada hanya Ahli-Ahli Parlimen BN. Taklimat diadakan di sebuah tempat mewah iaitu The Aloff di KL Sentral.

Sergahan Ahli-Ahli Parlimen pembangkang agar taklimat itu tidak terhad hanya kepada wakil rakyat BN dan seharusnya juga terbuka kepada semua Ahli Parlimen, langsung tidak dilayani oleh kerajaan. Hishammuddin kemudian memberi alasan remeh dengan menyatakan taklimat kepada wakil rakyat BN adalah kerana ia diminta oleh BNBBC dan sekiranya wakil pembangkang mahukan taklimat yang sama, mereka juga diminta mengemukakan permohonan kepadanya.

Adakah amat memalukan hujah yang dikemukakan itu kerana taklimat yang berlainan sudah tentunya isi taklimatnya juga berbeza. Jika benar kerajaan telus, terbuka dan tidak berhasrat menyembunyikan sebarang maklumat, taklimat yang diminta oleh BNBBC itu boleh diadakan sekali dengan taklimat untuk wakil rakyat daripada pembangkang.

Bukankah ia lebih menjimatkan dan tidak membazirkan masa dan tenaga?

Namun apa yang belaku di sebalik kehilangan pesawat ini, kerajaan bukan saja membelakangkan Parlimen, sebuah institusi penting yang mewakili seluruh rakyat, bahkan cuba pula menidakkan peranan serta kehadiran Ahli-Ahli Parlimen pembangkang dengan mengadakan majlis taklimat yang tertutup hanya untuk BN saja.

Sementara insiden kehilangan pesawat ini turut banyak memalukan kepimpinan negara tentang bagaimana cara menguruskan krisis dan menjaga kredebilitinya, tindakan Tony Abott bercakap tentang isu penting yang melibatkan dunia di Parlimen negaranya telah mendedahkan satu lagi kelemahan kerajaan BN yang sudah memerintah negara ini sejak lebih 50 tahun lalu tanpa hentinya.

Di sebalik Tony Abott menelefon Najib untuk memaklumkan penemuan objek itu, beliau juga sebenarnya mengajar Perdana Menteri dan kerajaan untuk menghargai Parlimen. Sekalung tahniah untuk Tony Abott. - SH 

Penganalisis Percaya MH370 Mendarat & Sudah Ditemui??? #PrayForMH370

Penganalisis jenayah percaya tiada unsur bunuh diri dalam misteri kehilangan pesawat Malaysia Airlines MH370 dan pesawat itu selamat mendarat di suatu kawasan yang tidak diketahui lokasinya.

Seorang ahli keluarga penumpang MH370 warga China tidak dapat menahan kesedihan semasa diwawancara media di Hotel Sama Sama Hotel

Katanya ini kerana pihak yang bertanggungjawab nampaknya membuat perancangan teliti dan amat pakar tentang selok-belok penerbangan serta kedudukan radar termasuk cara untuk mengelakkan pesawat itu daripada dikesan.

Dr Saharuddin juga percaya sesiapa sahaja yang mengambil alih pesawat Boeing 777-200ER itu berpengalaman mengendalikan pesawat itu.

"Walaupun pelbagai kemungkinan boleh berlaku dalam situasi sebegini, namun saya jangkakan tiada unsur bunuh diri melibatkan juruterbang pesawat berkenaan," katanya kepada Bernama.

Pesawat yang membawa 227 penumpang dan 12 anak kapal itu dalam penerbangan dari Kuala Lumpur ke Beijing, hilang daripada imbasan radar kira-kira sejam setelah berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur pada jam 12.41 pagi 8 Mac lalu. Pesawat itu sepatutnya mendarat di Beijing pada jam 6.30 pagi hari yang sama.

Sehingga kini, nasib penumpang dan anak kapalnya tidak diketahui apabila usaha mencari yang melibatkan pelbagai negara, belum membuahkan hasil.

Ia telah didedahkan sebelum ini bahawa seseorang dengan sengaja mematikan sistem komunikasi dalam pesawat itu dan menurut data satelit Inmarsat, pesawat itu dikesan terbang beberapa jam selepas itu.

Pihak berkuasa Malaysia percaya pesawat itu terbang ke arah barat Semenanjung Malaysia sebelum membelok ke arah barat laut dan memasuki sama ada koridor utara yang menjangkau lebih kurang dari sempadan Kazakhstan dan Turkmenistan hingga ke bahagian utara Thailand; atau koridor selatan meliputi kawasan dari Indonesia ke bahagian selatan Lautan Hindi.

Operasi mencari dan menyelamat terus dipergiatkan membabitkan 26 negara antaranya Kazakhstan, Uzbekistan, Kyrgyzstan, Turkmenistan, Pakistan, Bangladesh, India, Vietnam, Thailand, Singapura dan Indonesia .

Dr Saharuddin berkelulusan Doktor Falsafah Antropologi Sosial dari Universiti Antarabangsa Wisconsin di Amerika Syarikat, dan menaungi beberapa pertubuhan badan bukan kerajaan (NGO) selain menjadi tenaga pengajar di Universiti Institut Perubatan, Sains dan Teknologi Asia (AIMST), cawangan Kuala Lumpur, dalam bidang Antropologi sejak 2009.

Berkecimpung sebagai pejuang hak pengguna selama lima tahun, beliau yang kini berusia 52 tahun itu kerap ditemu bual media tempatan mengenai isu-isu melibatkan keselamatan dan kepenggunaan.

PT

Hari ini PT terjumpa lagi satu berita, kemudian disokong dengan lagi satu berita yang agak sama.. entahlah boleh percaya ke tidak..MH370 dah ditemui..lihat di bawah....

Apakah kerajaan masih lagi mahu rahsiakan fakta sebenar kehilangan pesawat MH370??

Betulkah Tentera Sembunyi Fakta??? Kerana Mengelak Kelemahan Terdedah!!! #PrayForMH370

MH370: Pakar penerbangan tidak tolak penyembunyian fakta oleh tentera

Pakar penerbangan tidak menolak kemungkinan berlakunya penyembunyian fakta oleh pihak tentera di Asia selepas tentera Thailand mengambil masa 10 hari untuk melaporkan paparan radar mereka yang berkemungkinan pesawat Malaysia Airlines MH370 yang masih belum ditemui. 

Portal berita Britain di bawah Daily Mail itu memetik kenyataan Learmount dalam blognya: 

"Mungkin negara-negara seperti Malaysia tidak seperti yang digembar-gemburkan.David Learmount berkata, beberapa negara berkemungkinan menyembunyikan maklumat radar kerana tidak mahu mendedahkan kekurangan dalam pertahanan udara mereka, lapor MailOnline.

"Dan mungkin juga seluruh dunia mengetahuinya," katanya merujuk kepada Tentera Udara Malaysia yang hanya mendedahkan radar mereka mengesan pesawat berkenaan beberapa hari selepas kehilangannya.

Learmount, bekas juruterbang dan kini pengarang operasi dan keselamatan portal Flightglobal, berkata MH370 berkemungkinan terbang melintasi beberapa negara Asean termasuk Thailand, Burma, China, Bangladesh, India, Pakistan, Turkmenistan dan Afghanistan. – 19 Mac, 2014. - sumber

Di bawah ini saya petik salah satu kelemahan dan kelembapan tentera kita untuk bertindak.

Apa yang akan berlaku sekiranya itu adalah pesawat musuh yang bertujuan tidak baik?
Tapi kita tidak berbuat apa-apa .......

Military radar detection: 2:15 a.m.

Though the Malaysian plane is not transmitting information -- by ACARS or transponder -- radar on the ground or elsewhere can still detect a plane in the air.

According to a Malaysian Air Force official, military radar tracked the plane as it passed over the small island of Pulau Perak in the Strait of Malacca.

At this point, the plane was now hundreds of miles off-course. In fact, it was on the other side of the Malaysian Peninsula.

Military radar showed that the jetliner flew in a westerly direction back over the Malaysian peninsula, Malaysian Prime Minister Najib Razak said. It is then believed to have either turned northwest toward the Bay of Bengal or southwest elsewhere into the Indian Ocean.

This was the last time any civilian or military radar tracked the aircraft.

The focus now is searching for the missing flight in the southern Indian Ocean, according to a U.S. official.

"The southern scenario seems more plausible," the official said.

The Malaysian military is now handing over its raw radar data to U.S. and UK officials, apparently setting aside concerns about any sensitive military intelligence.

Quest called this sharing of information a "huge" development in the case.

"They don't want anyone to know how good their radar is. They obviously decided that doesn't matter," he said.

"We don't know much about the Malaysian military, and that has been one of the issues," Quest added. "It appears that Malaysia was providing an interpretation of the analysis -- and not the raw data. Now they are handing over the raw data." - petikan dari sini

Beberapa Teori Misteri Kehilangan MH370 Masuk Akal??? #PrayForMH370

SELAGI misteri penerbangan MH370 tidak dirungkaikan, sama ada dengan penemuan pesawat Boeing 777-200ER itu atau serpihannya, selagi itulah teori mengenai kehilangannya akan dikemukakan.

Tetapi sebelum kita berbincang mengenainya, marilah kita mengucapkan terima kasih kepada setiap orang petugas, di darat, laut dan udara, dari negara kita dan lebih 15 negara lain di dunia yang terlibat dalam operasi raksasa mencari dan menyelamat (SAR) sejak 8 Mac lalu.

Sumbangan kemanusiaan mereka amat dihargai dan tentunya menjadi penawar kepada keluarga penumpang dan anak kapal penerbangan itu. Berbilion dolar aset ketenteraan dan awam sedang digunakan dengan memakan belanja yang besar.

Kita tolak cerita karut-marut bomoh dan orang bunian. Kalau radar, sonar dan satelit yang canggih pun belum berjaya mengesan secara tepat lokasi pesawat itu, masakan lukah, ruas buluh dan buah kelapa boleh mengesannya. Tapi, ada juga orang yang percaya dan amalkan hal-hal khurafat dan tahayul.

Antara teori dan ramalan yang telah kita baca dan dengar, sama ada berwibawa atau semata-mata khayalan termasuklah:

1. Rampasan udara oleh salah seorang atau beberapa orang penumpang. Teori ini dianggap berwibawa kerana terbukti ada dua orang penumpang warganegara Iran yang bolos pemeriksaan masuk MAS, polis dan imigresen dan menaiki pesawat menggunakan pasport curi.

2. Perbuatan sabotaj libatkan Kapten pesawat, Zaharie Ahmad Shah atau pembantu juruterbang, Fariq Ab Hamid. Teori menjadi berwibawa apabila pihak berkuasa mengesahkan yang mereka sedang disiasat. Perdana Menteri, Mohd Najib Abdul Razak, berkata sistem komunikasi pesawat itu dimatikan secara sengaja. Teori ini menjadi lebih sensasi apabila akhbar The Daily Mail, London mengaitkan Zaharie dengan politik pembangkang. Beliau didakwa menghadiri sidang Mahkamah Rayuan di Putrajaya pada 7 Mac apabila Ketua Pembangkang dijatuhi hukuman penjara lima tahun atas kesalahan liwat. (Baca di sini).

3. Pihak-pihak di Amerika Syarikat meramalkan yang pesawat itu dirampas dan didaratkan di lokasi rahsia bagi digunakan untuk tujuan jahat pada suatu masa nanti.

4. Dirampas kerana antara penumpang pesawat itu adalah kakitangan syarikat pembuat komponen komputer Amerika Syarikat, Freescale Semiconductor, Inc. Kepakaran mereka sangat berguna bagi negara-negara yang sedang membina peralatan canggih tentera dan awam tetapi menghadapi sekatan perdagangan.

5. Dirampas oleh pertubuhan pengganas antarabangsa yang mengambil kesempatan daripada kelonggaran kawalan dan kurang profesionalisme di KLIA.

6. Akhir sekali teori tekanan jiwa dan sabotaj oleh kakitangan MAS akibat prestasi kewangan syarikat itu yang semakin buruk dan masalah antara pengurusan dan kesatuan sekerja. (Baca di sini).

Wallahuaklam.

A. KADIR JASIN
http://kadirjasin.blogspot.com/

MH370 Ditemui, Komando ATM Dikerah Ke Lokasi??? #PrayForMH370

Kuala Lumpur: Sekumpulan anggota pasukan komando Angkatan Tentera Malaysia (ATM) sudah dihantar ke kawasan Koridor Utara bagi membantu merungkai misteri kehilangan pesawat Penerbangan Malaysia (MAS) MH370 yang masuk hari ke-12, hari ini.

Menurut sumber, anggota pasukan elit terbabit berlepas malam kelmarin sejurus selesai satu taklimat tergempar dengan pegawai tertinggi pasukan keselamatan negara.

Bagaimanapun, sumber itu enggan mendedahkan lokasi dituju pasukan berkenaan dan berapa jumlah anggota terbabit.

“Penghantaran pasukan itu sebahagian usaha membantu mengesan penerbangan MH370. Tindakan menghantar pasukan itu pula dilakukan selepas ada maklumat menunjukkan pesawat berkenaan memasuki kawasan udara sebuah negara dalam lingkaran Koridor Utara,” katanya kepada Harian Metro.

Perdana Menteri Datuk Seri Najib Razak, Sabtu lalu memberitahu bahawa misi mencari dan menyelamat (SAR) diperluas ke Koridor Utara dan Selatan berikutan data daripada radar tentera mengesahkan bahawa pesawat yang berpatah balik dari pusat kawalan trafik udara Vietnam adalah penerbangan MH370. - hmetro

Penumpang MH370 Tidak Sedar Pesawat Dirampas & Dilencong??? #PrayForMH370

Dengan cuaca yang amat baik, pada jam 12.41 pagi Sabtu, pesawat Penerbangan Malaysia (Mas) B777-200ER MH370 berlepas daripada KLIA menuju Beijing, destinasi terakhir pesawat itu.

Pesawat selain membawa 239 penumpang dan 12 krew juga lebih 4 tan buah manggis, buah tempatan yang dikatakan anti ketuaan. Jumlah buah manggis yang banyak itu yang diangkut dengan pesawat itu kini dicurigai, kemungkinan telah dipasang bom yang menyebabkan pesawat meletup di udara. Namun, berasaskan data satellite, pesawat tidak meletup, atas sebab, pesawat meneruskan penerbangan selama 7 jam, kerana blips pesawat malang itu kali terakhir diterima pada pukul 8.11 pagi 8 Mac, satu setengah jam, seharusnya pesawat malang itu mendarat di Beijing.

Penerbangan hanya kurang sejam, apabila pesawat MH370 hilang daripada radar. Jam 1.30 pagi, mutlak pesawat hilang daripada radar menara Subang, namun pada 2.15 (sebelum ini 2.40) radar militeri mengesan pesawat itu 200 batu nautika di utara Pulau Pinang, radar Thailand juga mengsahkan bahawa pesawat malang itu sedang terbang pada laluan itu.

Masa kurang sejam, kemungkinan krew belum menghidangkan makanan atau minuman. Mungkin tanda amaran pasangkan tali pinggang baru dipadamkan. Tambahan lagi, tiada sebarang panggilan kecemasan baik daripada pilot/co-pilot atau penumpang yang mengsahkan bahawa pesawat dalam kecemasan misalnya di rampas.

Tahun 2001, apabila 4 pesawat dirampas untuk mencipta 9/11, block box pesawat, ACARS dipenuhi suara panggilan penumpang yang sedang panik; akan tetapi bagi pesawat malang MH370, panggilan itu tidak berlaku antara pukul 12.41-1.30. Mungkin penyebab tidak diterimanya panggilan, atas sebab ACARS pesawat itu tertutp selang 14 minit antara satu jam 1.07 dan 1.21. Ketiadaan panggilan itulah, ketiadaan data yang dihantar ACARS, menyebabkan pihak pasukan mencari dan menyelamat membuat kesimpulan bahawa sistem komunikasi pesawat malang itu ditutup dengan sengaja.


Pesawat selama sejam terbang dengan kelajuan 400 knots arah timur kelantan dengan ketinggian 35,000 atas permukaan laut dan sedang bersiap memasuki ruang udara Vietnam, co-pilot sempat memberi salam terakhir pada menara Subang dengan kata-kata "All Right, Goodnight" kata-kata diluar kebiasaan sebelum pesawat malang itu hilang sepenuhnya daripada radar.

Seorang juruterbang yang berpusat di Narita Jepun, berjaya berhubung menggunakan saluran kecemasan dengan pesawat malang itu atas permintaan menara kawalan Vietnam, atas sebab, menara kawalan negara itu, gagal berkomunikasi dengan pesawat malang itu, kerana adalah satu kebiasaan, apabila pesawat penerbangan komersial memasuki ruang udara sesebuah negara, maka menara kawalan udara negara itu akan mengambil alih kawalan kepada sesebuah pesawat.

Juruterbang yang berpusat di Narita, Jepun itu berkata bahawa semasa berkomunikasi dengan co-pilot pesawat malang itu kira-kira 1.30 pagi, keadaan kokpit pesawat MH370 sungguh bising, sehingga percakapan dengan co-pilot tidak jelas dan tidak difahami (kerana semacam mumbling) kemudian percakapan terputus. Terputusnya hubungan adalah perkara biasa antara pesawat terbang.

Walaupun terputus hubungan dengan menara Subang, pihak Mas, tidak merasa panik, atas sebab itu, syarikat itu memerlukan sekurang-kurangnya 9 jam sebelum membuat pengumuan bahawa pesawat MH370 dipercayai hilang. Kemudian, Pemangku Menteri pengakutan dan Menteri Pertahanan memerlukan masa lebih 12 jam sebelum membuat sidang akhbar berkaitan dengan kehilangan pesawat itu.

Selepas 12 hari kehilangan pesawat MH370, pasukan pencari dan penyelamat, masih clueless berkaitan kehilangan misteri pesawat malang itu. Hanya data satellite digunapakai bagi menghidupkan peluang mencari dan menyelamat pesawat malang itu. Data satellite tidak dapat mengetahui lokasi pesawat, atas sebab itu liputan pencarian dan menyelamat kini di bahagi kepada dua koridor luas, selatan dan utara yang meliputi 2.3 juta persegi batu nautika.

Operasi mencari dan menyelamat, terkekang, atas sebab tiadanya panggilan daripada pesawat malang itu; dan atas ketiadaan panggilan itu, besar kemungkinan penumpang tidak menyedari bahawa pesawat dilencongkan atau dirampas. Penumpang terperangkap dengan tindakan yang berlaku dalam pesawat secara mendadak, besar kemungkinan semuanya pingsan, semasa pesawat itu terbang pada ketinggian 45,000 kaki atas permukaan laut, di atas limit yang dibenarkan. Menerbangkan pesawat dengan ketinggian itu, dengan saluran oksigen yang ditutup, menyebabkan penumpang "knock out". - Sumber

MH370 Ditemui Dalam Imej Satelit??? #PrayForMH370

Imej satelit yang disediakan oleh Tomnod, laman peta dalam talian yang digunakan oleh berjuta-juta netizens untuk mencari pesawat Malaysia Airlines MH370 yang hilang, menunjukkan pesawat penumpang itu di bawah awan berada dalam hutan.

Gambar hasil carian oleh seorang pelajar sains gunaan dari Nan Kai University of Technology di Taiwan pada 18 Mac 2014, mengikut Taiwan China Times.

Imej peta bilangan Map654342, telah dihantar kepada Tomnod untuk mendapatkan maklumat lokasi.

Tomnod, laman web imej satelit dalam talian, telah menjemput berjuta-juta orang di seluruh dunia untuk membuat carian pada imej mereka untuk mencari pesawat MH370 yang hilang. SUMBER

Sementara itu syarikat Tomnod telah mengenal pasti imej sebenar apa yang dikatakan kemungkinan pesawat MH370 oleh Courtney Love sebelum ini. Lihat [disini ]. Tomnod telah memberikan versi imej yang lebih jelas dari yang terdahulu. Imej tersebut adalah sebuah bot.

Is it a plane? ..... No! Is it a boat?....Ha Ha Ha...

Dia tidak pernah mengaku sebagai seorang pakar pun???

Misi Pencarian MH370 Di Perluaskan 2.2Juta Batu Nautika Persegi - Hishammuddin #PrayForMH370

Operasi mencari dan menyelamat pesawat Malaysia Airlines Penerbangan MH370 mencapai satu dimensi antarabangsa yang baharu meliputi kawasan seluas 2.24 juta batu nautika persegi yang dipanggil sebagai Koridor Selatan dan Utara.

Pemangku Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Hishammuddin Tun Hussein berkata, kawasan itu amat luas dan ia merupakan sesuatu yang tidak mungkin dapat dilakukan Malaysia secara bersendirian.

"Oleh itu, saya amat gembira begitu banyak negara yang tampil menawarkan bantuan dan sokongan dalam operasi mencari dan menyelamat.

Katanya, kawasan mencari bagi koridor utara dan selatan itu dibahagikan kepada tujuh kuadran dengan setiap kawasan kuadran dianggarkan 160,000 batu nautika persegi.

"Pencarian itu masih diselaraskan oleh Malaysia manakala rakan-rakannya mengambil peranan yang semakin penting untuk menyusun dan menjalankan operasi di wilayah mereka sendiri dan dalam sektor pencarian yang dipersetujui," katanya dalam sidang media mengenai kemajuan operasi mencari dan menyelamat Penerbangan MH370 di sini, Selasa.

Penerbangan MH370 ke Beijing dengan 227 penumpang dan 12 anak kapal, hilang sejam selepas berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) pada 12.41 pagi 8 Mac. Pesawat itu sepatutnya mendarat di Beijing pada 6.30 pagi hari yang sama.

Operasi mencari pesawat itu yang disertai pelbagai negara setakat ini, masih belum berhasil.

Hishammuddin berkata dari segi logistik, sejak 24 jam lalu Malaysia berusaha keras dengan negara-negara lain dengan menumpukan kawasan pencarian di koridor berkenaan.

Katanya, operasi mencari itu memfokuskan kepada empat tugas; mengumpul maklumat daripada pemantauan satelit, menganalisis pemantauan data radar, meningkatkan aset di udara dan daratan dan meningkatkan jumlah pakar teknikal dan perkara berkaitan.

Di koridor selatan, beliau berkata Australia dan Indonesia bersetuju mengetuai pencarian koridor di kawasan masing-masing dan begitu juga di koridor utara, China dan Kazakhstan bersetuju mengetuai pencarian di kawasan terdekat dengan negara mereka.

"Bagi aset udara dan daratan, saya telah bercakap dengan hampir kesemua para pemimpin Asean untuk memohon sokongan seterusnya termasuk aset dengan keupayaan mengesan bagi pemantauan laut dalam.

"Kita juga meminta rakan-rakan di peringkat antarabangsa yang telah membantu kita sebelum ini supaya meneliti semula data radar utama mereka," kata Hishammuddin.

Beliau berkata Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) menggerakkan dua buah kapal lagi ke koridor selatan. Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) juga menggerahkan dua pesawat C-130 ke sektor Indonesia bagi pencarian di koridor selatan.

Negara-negara lain yang menyumbang aset-aset ialah Amerika Syarikat yang menggerakkan sebuah pesawat P-8 Poseidon, dan akan menggerahkan semula sebuah pesawat P-3 Orion selain Australia yang mengerahkan tiga pesawat P-3 Orion dan sebuah pesawat Hercules C-130.

"New Zealand juga mengerahkan semula sebuah pesawat P-3 Orion untuk menyokong usaha pencarian yang dibuat Australia. Korea pula menjanjikan masing-masing sebuah pesawat P-3 Orion dan Hercules C-130," katanya.

Jepun pula menjanjikan dua pesawat P-3 Orion, dua C-130 dan sebuah jet Gulfstream dan Emiriyah Arab Bersatu (UAE) pula masing-masing sebuah pesawat C-17 dan Bombardier Dash-8, katanya. - Sumber